≡ Menu

những câu hỏi về ắc quy

1. Tại sao phải châm thêm nước mà không châm thêm axít trong quá trinh sử dụng.
– Trong quá trình nạp ắc quy, ắc quy tỏa nhiệt, dung dịch axít (nước và axít) sôi và bốc hơi làm cho dung dịch cạn đi. Quá trình này chỉ có nước bay hơi, axít hầu như không bay hơi. Vì dung dịch còn lại đậm hơn (nồng độ cao hơn), nên chúng ta châm thêm nước để bù lại lượng nước đã đã mất đi.
– Nếu ta châm thêm axít thì nồng độ trong bình ắc quy sẽ đậm hơn dẫn tới bình mau hỏng (rả lắc chì).

{ 0 comments }

bình ắc quy cho xe honda civic1.8 2.0

NS60LS
NS60LS (12V-45Ah)
46B24LS
46B24LS (12V-45Ah)
NS60LS
NS60LS (12V-45Ah)
{ 0 comments }

bình ắc quy cho mitsubishi Jolie

{ 0 comments }

bình ắc quy cho xe Innova 1.8J-2.0G

{ 0 comments }

Camry 2.0E/2.4G/2.5G(Q)/3.0/3.5Q

{ 0 comments }

Đôi khi động cơ diesel vẫn không thể nổ máy do trời quá lạnh dù bạn đã chuẩn bị cẩn thận.
Nguyên nhân:
Đặc điểm của động cơ sử dụng dầu diesel là nhiên liệu bị nén với áp suất cao (tỉ số nén lên tới 20:1) và tự bốc cháy trong buồng cháy mà không cần có tia lửa điện từ bugi như động cơ xăng. Để động cơ diesel khởi động được thì yếu tố cần là tốc độ tối thiểu của trục khuỷu phải đạt 100 vòng/phút. Dưới tốc độ này, khí nén sẽ “nguội” rất nhanh và không thể đốt cháy nhiên liệu. Do vậy, bình thường động cơ diesel cũng đã khó và tốn nhiều năng lượng để khởi động.
Thời tiết lạnh luôn là mối đe dọa cho xe máy dầu
Khi trời lạnh, động cơ diesel lại càng khó khởi động hơn do nhiều nguyên nhân, trước hết phải kể đến là do nhiên liệu diesel khó bay hơi ở nhiệt độ thấp.
Điểm đông đặc của diesel theo tiêu chuẩn TCVN nhỏ hơn hoặc bằng 6 độ C, nhưng thực tế ở khoảng 8-9 độ C, lớp dầu diesel (ở Việt Nam) đọng trên bề mặt bầu lọc dầu đã bị đóng màng, che kín hết bề mặt lọc làm giảm lượng nhiên liệu cấp cho buồng đốt dẫn đến có nổ máy được cũng sẽ lịm ngay. Đây là nguyên nhân chủ yếu, phổ biến khiến xe khó nổ máy.
Một số mác dầu nhớt có độ nhớt thấp giúp xe dễ khởi động hơn
Nguyên nhân thứ hai: Nhiệt độ thấp làm dầu bôi trơn trở nên đặc hơn, khả năng bôi trơn giảm xuống, tăng lực cản làm mất nhiều công khởi động. Nhiều trường hợp xe khó khởi động, hoặc không khởi động được do động cơ chưa đạt được tốc độ quay cần thiết thì ắc-quy đã hết điện.
Yếu tố ảnh hưởng nữa là nhiệt độ nước làm mát. Khi trời lạnh, nhiệt độ của nước làm mát xuống thấp khiến quá trình “chạy ấm máy” khó khăn, ảnh hưởng đến quá trình khởi động. Ngoài ra, nhiệt độ thấp cũng ảnh hưởng tới khả năng làm việc của ắc-quy, do các thành phần hóa học mất đi tính linh động. Nguồn điện cung cấp cho xe không đủ nên động cơ khó khởi động.
Chuẩn bị cho xe khi mùa đông đến
Về lâu dài, để làm giảm nguy cơ xe không khởi động được vào những ngày có nhiệt độ thấp, bạn nên quan tâm đến chiếc xe của mình nhiều hơn bằng cách bảo dưỡng đúng định kỳ. Trước mỗi đợt rét, bổ sung hoặc thay dầu máy, nước làm mát phù hợp để đảm bảo xe không bị thiếu dầu nhớt, nước làm mát và hoạt động tốt.
Trước hết nên dùng dầu nhớt có độ nhớt thấp, chuyên sử dụng cho các điều kiện lạnh, ví dụ như dầu nhớt 0W40, 5W40… Các loại dầu này có phụ gia ổn định và độ nhớt thấp sẽ giúp loại bỏ hiện tượng vón dầu khi mới khởi động.
Ngoài ra, bạn có thể pha thêm phụ gia chống đông vào nước làm mát, giúp hạ điểm đóng băng của nước. Nếu lọc dầu sắp đến hạn thay, bạn cũng nên thay ngay. Lọc sạch cũng giúp dầu lưu thông tốt hơn. Khi mùa đông, bạn cũng nên kiểm tra, bảo dưỡng ắc-quy để bảo đảm nguồn điện luôn đủ mạnh.
Kinh nghiệm xử lý
Từ các nguyên nhân đã nêu ở trên, ta thấy có các giải pháp sau giúp động cơ dễ khởi động hơn: Sấy nóng nhiên liệu, không khí, đáy các-te,… Tùy theo thời tiết từ trời lạnh vừa đến nhiệt độ dưới âm, bạn có thể sử dụng kết hợp các giải pháp tình thế sau:
1. Bật khóa điện nhiều lần giúp sấy nóng không khí
Trước hết tắt hết các thiết bị tiêu thụ điện trên xe như: điều hòa, quạt gió, đèn,… Bạn cắm chìa khóa vào ổ, bật chìa khóa để ở vị trí ON, đợi đèn báo sấy (hình lò xo màu vàng) tắt rồi lại xoay khóa điện về OFF. Làm tương tự như vậy khoảng 4 đến 5 lần tùy thuộc vào trời lạnh ít hay nhiều, sau đó đề ngay, động cơ sẽ dễ nổ hơn. Lúc động cơ đã nổ, bạn đừng đạp ga ngay, để chạy garanti một lúc, đệm ga lên từ từ rồi mới khởi hành.
Đối với các xe công trình (thường là xe cũ) không có bugi sấy, lái xe có kinh nghiệm cũng thường xử lý đơn giản mà hiệu quả, dân gian hay nói là “ngửi” xăng: dùng giẻ đã tẩm xăng để vào họng gió sau đó đề máy. Do xăng dễ bay hơi và tự bốc cháy nên giúp động cơ dễ nổ hơn.
2. Ấn bơm tay để lưu thông dầu tốt hơn
Ấn bơm tay để nhiên liệu diesel lưu thông tốt hơn khi trời quá lạnh
Nếu cẩn thận hơn, sáng ra bạn cứ ấn vào cái bơm tay (là cái núm tròn ngay trên cái lọc nhiên liệu) sẽ giúp dầu lưu thông tốt hơn và điền đầy dầu vào bơm cao áp. Bạn ấn khi nào căng tay không ấn được nữa thì vào đề thử, nếu một lần được ngay thì bơm tay có thể bị hỏng, không giữ được dầu trong đường ống thì bạn phải thay ngay.
3. Làm nóng nhiên liệu trong bơm cao áp
Nếu trời quá lạnh, bạn có thể sử dụng nước sôi, dội từ từ vào khu vực bơm cao áp và bầu lọc nhiên liệu để tăng dần nhiệt độ nhiên liệu, giúp cho việc lưu thông và bay hơi của nhiên liệu dễ dàng hơn. Nếu cần thiết thì tháo lọc dầu ra vệ sinh.
4. Sử dụng ắc-quy dự phòng
Nếu cảm thấy ắc-quy yếu, bạn nên sử dụng ắc-quy dự phòng đã nạp đầy điện để câu. Chú ý: khi xe khó khởi động thì không đề liên tục. Vì nếu đề liên tục sẽ làm ắc-quy nhanh bị sụt áp, dẫn đến hư hỏng.
Kinh nghiệm cho thấy thường chỉ dùng một vài phương pháp ở trên đã giúp bạn khởi động xe dễ dàng.
Nếu chỉ khi nguội máy mới khó nổ thì bạn nên đi kiểm tra bugi sấy. Kiểm tra bugi sấy bằng cách tháo ra, đấu 1 đầu cho vào cực âm, 1 đầu cho vào cực dương, nếu mà bugi sấy hồng rực lên là còn tốt, nếu nó chỉ ấm hay nguội thì là hỏng.

{ 0 comments }

ắc quy amaron

Bình ắc quy AMARON là một trong những thương hiệu chất lượng tốt nhất được sản xuất tại Ấn Độ theo công nghệ của Johnson controls (USA) một trong những công nghệ đẳng cấp thế giới.

Bình được cấp chứng nhận QS 9000, IS 14000 & TS 16949.

Tấm cực của ắc quy được sản xuất theo công nghệ tráng bạc (Silver Inside). Công nghệ tráng bạc cung cấp cho ắc quy khả năng phóng điện cao hơn, khả năng chống ăn mòn tốt hơn, gia tăng đáng kể tuổi thọ, đem tới cho người dùng sự trải nghiệm hoàn hảo với ắc quy bảo trì miễn phí.

{ 0 comments }

Tính thời gian sử dụng ắc quy

t = (A.V. η)/P

– t : là thời gian sử dụng điện từ ắc quy (Hour)
– A: Dung lượng ắc quy (Ah)
– V: Điện áp ắc quy (Volt)
– P: Công suất tải (W)
– η: Hệ số sử dụng ắc quy. Thông thường η=0,7

Ví dụ: Bạn có thiết bị điện 60w, bình ắc quy 12v-100Ah

t = (12(V) x 100(Ah) x0,7)/60(W) = 14h

vậy thời gian sử dụng = 14 giờ
[click to continue…]

{ 0 comments }

Những dấu hiệu giúp bạn chuẩn đoán “bệnh” của ắc quy …
mẹo kiểm tra bình ắc quy
Bổ sung: ắc quy đầy điện xe vẫn khó nổ
– kiểm tra dây mát nối với sườn
– than đề bị mòn
– xông bét chết ( xe chạy dầu )

{ 0 comments }

chức năng của bình ắc quy

Ắc quy là thiết bị tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động, hệ thống đánh lửa và các thiết bị khác khi động cơ chưa hoạt động. Khi mua mới hay bảo dưỡng, cần lưu ý đến các thông số như kích thước, dung lượng, dòng khởi động để chọn được loại ắc quy thích hợp nhất.

Ắc quy là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên xe hơi. Nó đảm niệm vai trò tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện (phụ tải) như máy khởi động, kích thích máy phát xoay chiều. Ắc quy sẽ cung cấp điện năng cho các phụ tải khi máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định. Ngoài ra, nó còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tải sử dụng dòng vượt quá dòng định mức của máy phát.
[click to continue…]

{ 0 comments }