so sánh ắc quy khô và ắc quy nước

phân biệt ắc quy khô và ắc quy kin khí

Thị trường hiện có hai loại ắc quy thông dụng là: ắc quy nước và ắc quy axít thiết kế theo kiểu kín khí – miễn bảo dưỡng. (loại này thường hay gọi là “ắc quy khô” nhưng thực ra thì dùng từ này là không chính xác. bởi ắc quy khô là loại ắc quy không dùng điện dịch dạng lỏng). Sự khác nhau giữa hai loại ắc quy này thể hiện trong bảng sau:

Tiêu chí Ắc quy nước Ắc quy khô
Giá thành Rẻ hơn so với loại ắc quy kín khí bởi chế tạo đơn giản hơn Đắt hơn so với ắc quy thông thường, nhiều hãng phải nhập nước ngoài.
Cách phân biệt hai loại Có các nút ở các ngăn bình (dùng để bổ sung nước cất sau quá trình sử dụng), nếu ắc quy 12V thì sẽ có 6 nút này. Không có nút ở các ngăn bình, thường ghi rõ ắc quy không cần bảo dưỡng ở vỏ bình hoặc tài liệu kèm theo.
Trạng thái phóng điện Tương đương nhau Tương đương nhau, nhưng sau khi phát dòng điện lớn thì ắc quy kín khí thường phục hồi điện áp nhanh hơn, tuy nhiên điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của kích điện.
Trạng thái khi nạp điện và dòng nạp cho phép – Khi nạp có thể phát ra khí cháy hoặc khí có mùi khói chịu. – Dòng điện nạp lớn nhất chỉ nên bằng 0,1 lần trị số dung lượng ắc quy (Ví dụ loại 100Ah chỉ nên nạp với dòng cao nhất là 10A) – Khi nạp ắc quy không phát sinh khí ra môi trường bên ngoài nên không có mùi. – Dòng điện nạp có thể lên tới 0,25 lần trị số dung lượng ắc quy (ví dụ loại 100 Ah có thể nạp với dòng lớn nhất là 25A)
Chế độ bảo dưỡng – Nếu mức điện dịch từng ngăn ở ắc quy thấp hơn quy định thì phải bổ sung. – Định kỳ phải nạp điện bổ sung cho ắc quy. Chu kỳ nạp định kỳ khoảng 3 tháng/lần nếu không nối với thiết bị tiêu thụ điện. – Không phải bổ sung điện dịch trong quá trình sử dụng. – Phải nạp điện định kỳ trong thời gian không sử dụng, nhưng chu kỳ nạp định kỳ dài hơn so với loại ắc quy axít thông thường.
Tuổi thọ Tuổi thọ thấp hơn so với loại ắc quy kín khí. Thường có tuổi thọ cao hơn so với ắc quy loại hở thông thường.

 

Như ta thấy bảng trên, bình khô ưu việt hơn, nếu tình hình tài chính cho phép thì bạn nên chọn loại ắc quy khô.

Nếu sử dụng loại ắc quy axít thông thường thì cần lưu ý đến điều chỉnh dòng nạp. Đặc biệt lưu ý không gây phát sinh tia lửa gần ắc quy khi nạp bởi chúng dễ gây cháy nổ hơn loại kín khí (quá trình sạc xảy ra sự điện phân nước để tạo ra hai chất khí dễ cháy nổ là Hiđrô và ôxy)

thay bình ắc quy vios

bình ắc quy xe Toyota Vios

  • Bình theo xe : 34B19L(S) – 32Ah
  • Có thể thay thế : NS40ZL(S)-35Ah, NS60L(S) -45Ah
  • Thay bình 45ah vừa y khuôn với đế nhựa của xe.
bình ắc quy theo xe vios
thay bình ắc quy : 46B24L(s) 12v-45Ah

Khách hàng bình lớn, gắn được bình 55D23L ( bẻ thanh chắn bình, bỏ đế nhựa )

thay bình ắc quy mazda

Mazda 2  Mazda 3  Mazda 6  GS Q-85  Mazda BT-50

– Dung lượng bình : 65ah (20 hour)
CCA 520A ( Dòng khởi động lạnh )
– D23 (JIS) chiều dài 230mm
– FOR STOP & START

ắc quy xe mazda 2

bình ắc quy xe mazda 2

bình theo xe mazda 2


thay bình ắc quy mazda 3

bình gs 75D23L thay cho xe mazda 3


ắc quy mazda 6

ắc quy mazda 6


ắc quy mazda bt 50

Ắc quy GS Q-85

Ắc quy GS Q 85 chuyên dùng cho mazda, với hệ thống istop của MAZDA đòi hỏi bình phải thiết kế riêng, đúng chuẩn STOP & START. Ắc quy GS nhập ( từ Thailand ) dòng ắc quy Q85 (12v-65ah). Liên hệ đại lý ắc quy để đặt hàng.


Mazda

Dòng Mazda sử dụng chung 1 dòng bình : 12v-65ah (kích thước) 23L
Mazda bán tải : bình DIN75

những câu hỏi về ắc quy

1. Tại sao phải châm thêm nước mà không châm thêm axít trong quá trinh sử dụng.
– Trong quá trình nạp ắc quy, ắc quy tỏa nhiệt, dung dịch axít (nước và axít) sôi và bốc hơi làm cho dung dịch cạn đi. Quá trình này chỉ có nước bay hơi.
– Trong quá trình sạc khí H2 (H2 trong H2O) thoát ra.
=> Vì vậy dung dịch còn lại đậm hơn (nồng độ cao hơn), nên chúng ta châm thêm nước để bù lại lượng nước đã đã mất đi.
* Nếu ta châm thêm axít thì nồng độ trong bình ắc quy sẽ đậm hơn dẫn tới bình mau hỏng (rả lắc chì).
2. Ắc quy khô có sạc được không ?
– Bình khô sạc bình thường như bình nước (dòng sạc = 1/10 dung lượng bình). Chú ý bình khô không sạc áp, sạc áp dể bị phù bình, nổ bình.
3. Ắc quy kín khí là gì ? ắc quy kín khí là ắc quy miễn bảo dưỡng, kín khí giúp hạn chế sự bốc hơi nước …

HONDA CIVIC  HONDA CRV  HONDA ACCORD  HONDA CITY

HONDA CIVIC

bình ắc quy theo xe honda civic FB 55B24 (JIS)

BÌNH NS60L(S) 12V45AH HONDA CIVIC

HONDA CRV

HONDA CITY

Bình theo xe đời 2017: 34B19L cọc nhỏ, thay được bình 45ah

bình ắc quy honda city

HONDA ACCORD

ACCORD đời 2010 sử dụng bình 45AH cọc nghịch lớn: NS60L(S)- 46B24L(S)

NS60LS
NS60LS (12V-45Ah)
46B24LS
46B24LS (12V-45Ah)
NS60LS
NS60LS (12V-45Ah)

bình ắc quy cho mitsubishi Jolie

ắc quy xe innova 2017 – 335LN0-MF – DIN33 -33Ah

– Do bình theo xe (DIN33) không có bán trên thị trường nên có thể thay thế bằng bình DIN45 hay DIN60L

bình ắc quy innova 2017

Innova trước đời 2017 có thể sử dụng:

Innova 1.8j 2.0g

thay bình ắc quy camry

CAMRY 2018

  • Bình ttheo xe : GS Nước 55D23L
  • 12V-60Ah
acquy toyota camry 2018
bình ắc quy toyota camry 2018 – 55D23L

Đôi khi động cơ diesel vẫn không thể nổ máy do trời quá lạnh dù bạn đã chuẩn bị cẩn thận.
Nguyên nhân:
Đặc điểm của động cơ sử dụng dầu diesel là nhiên liệu bị nén với áp suất cao (tỉ số nén lên tới 20:1) và tự bốc cháy trong buồng cháy mà không cần có tia lửa điện từ bugi như động cơ xăng. Để động cơ diesel khởi động được thì yếu tố cần là tốc độ tối thiểu của trục khuỷu phải đạt 100 vòng/phút. Dưới tốc độ này, khí nén sẽ “nguội” rất nhanh và không thể đốt cháy nhiên liệu. Do vậy, bình thường động cơ diesel cũng đã khó và tốn nhiều năng lượng để khởi động.
Thời tiết lạnh luôn là mối đe dọa cho xe máy dầu
Khi trời lạnh, động cơ diesel lại càng khó khởi động hơn do nhiều nguyên nhân, trước hết phải kể đến là do nhiên liệu diesel khó bay hơi ở nhiệt độ thấp.
Điểm đông đặc của diesel theo tiêu chuẩn TCVN nhỏ hơn hoặc bằng 6 độ C, nhưng thực tế ở khoảng 8-9 độ C, lớp dầu diesel (ở Việt Nam) đọng trên bề mặt bầu lọc dầu đã bị đóng màng, che kín hết bề mặt lọc làm giảm lượng nhiên liệu cấp cho buồng đốt dẫn đến có nổ máy được cũng sẽ lịm ngay. Đây là nguyên nhân chủ yếu, phổ biến khiến xe khó nổ máy.
Một số mác dầu nhớt có độ nhớt thấp giúp xe dễ khởi động hơn
Nguyên nhân thứ hai: Nhiệt độ thấp làm dầu bôi trơn trở nên đặc hơn, khả năng bôi trơn giảm xuống, tăng lực cản làm mất nhiều công khởi động. Nhiều trường hợp xe khó khởi động, hoặc không khởi động được do động cơ chưa đạt được tốc độ quay cần thiết thì ắc-quy đã hết điện.
Yếu tố ảnh hưởng nữa là nhiệt độ nước làm mát. Khi trời lạnh, nhiệt độ của nước làm mát xuống thấp khiến quá trình “chạy ấm máy” khó khăn, ảnh hưởng đến quá trình khởi động. Ngoài ra, nhiệt độ thấp cũng ảnh hưởng tới khả năng làm việc của ắc-quy, do các thành phần hóa học mất đi tính linh động. Nguồn điện cung cấp cho xe không đủ nên động cơ khó khởi động.
Chuẩn bị cho xe khi mùa đông đến
Về lâu dài, để làm giảm nguy cơ xe không khởi động được vào những ngày có nhiệt độ thấp, bạn nên quan tâm đến chiếc xe của mình nhiều hơn bằng cách bảo dưỡng đúng định kỳ. Trước mỗi đợt rét, bổ sung hoặc thay dầu máy, nước làm mát phù hợp để đảm bảo xe không bị thiếu dầu nhớt, nước làm mát và hoạt động tốt.
Trước hết nên dùng dầu nhớt có độ nhớt thấp, chuyên sử dụng cho các điều kiện lạnh, ví dụ như dầu nhớt 0W40, 5W40… Các loại dầu này có phụ gia ổn định và độ nhớt thấp sẽ giúp loại bỏ hiện tượng vón dầu khi mới khởi động.
Ngoài ra, bạn có thể pha thêm phụ gia chống đông vào nước làm mát, giúp hạ điểm đóng băng của nước. Nếu lọc dầu sắp đến hạn thay, bạn cũng nên thay ngay. Lọc sạch cũng giúp dầu lưu thông tốt hơn. Khi mùa đông, bạn cũng nên kiểm tra, bảo dưỡng ắc-quy để bảo đảm nguồn điện luôn đủ mạnh.
Kinh nghiệm xử lý
Từ các nguyên nhân đã nêu ở trên, ta thấy có các giải pháp sau giúp động cơ dễ khởi động hơn: Sấy nóng nhiên liệu, không khí, đáy các-te,… Tùy theo thời tiết từ trời lạnh vừa đến nhiệt độ dưới âm, bạn có thể sử dụng kết hợp các giải pháp tình thế sau:
1. Bật khóa điện nhiều lần giúp sấy nóng không khí
Trước hết tắt hết các thiết bị tiêu thụ điện trên xe như: điều hòa, quạt gió, đèn,… Bạn cắm chìa khóa vào ổ, bật chìa khóa để ở vị trí ON, đợi đèn báo sấy (hình lò xo màu vàng) tắt rồi lại xoay khóa điện về OFF. Làm tương tự như vậy khoảng 4 đến 5 lần tùy thuộc vào trời lạnh ít hay nhiều, sau đó đề ngay, động cơ sẽ dễ nổ hơn. Lúc động cơ đã nổ, bạn đừng đạp ga ngay, để chạy garanti một lúc, đệm ga lên từ từ rồi mới khởi hành.
Đối với các xe công trình (thường là xe cũ) không có bugi sấy, lái xe có kinh nghiệm cũng thường xử lý đơn giản mà hiệu quả, dân gian hay nói là “ngửi” xăng: dùng giẻ đã tẩm xăng để vào họng gió sau đó đề máy. Do xăng dễ bay hơi và tự bốc cháy nên giúp động cơ dễ nổ hơn.
2. Ấn bơm tay để lưu thông dầu tốt hơn
Ấn bơm tay để nhiên liệu diesel lưu thông tốt hơn khi trời quá lạnh
Nếu cẩn thận hơn, sáng ra bạn cứ ấn vào cái bơm tay (là cái núm tròn ngay trên cái lọc nhiên liệu) sẽ giúp dầu lưu thông tốt hơn và điền đầy dầu vào bơm cao áp. Bạn ấn khi nào căng tay không ấn được nữa thì vào đề thử, nếu một lần được ngay thì bơm tay có thể bị hỏng, không giữ được dầu trong đường ống thì bạn phải thay ngay.
3. Làm nóng nhiên liệu trong bơm cao áp
Nếu trời quá lạnh, bạn có thể sử dụng nước sôi, dội từ từ vào khu vực bơm cao áp và bầu lọc nhiên liệu để tăng dần nhiệt độ nhiên liệu, giúp cho việc lưu thông và bay hơi của nhiên liệu dễ dàng hơn. Nếu cần thiết thì tháo lọc dầu ra vệ sinh.
4. Sử dụng ắc-quy dự phòng
Nếu cảm thấy ắc-quy yếu, bạn nên sử dụng ắc-quy dự phòng đã nạp đầy điện để câu. Chú ý: khi xe khó khởi động thì không đề liên tục. Vì nếu đề liên tục sẽ làm ắc-quy nhanh bị sụt áp, dẫn đến hư hỏng.
Kinh nghiệm cho thấy thường chỉ dùng một vài phương pháp ở trên đã giúp bạn khởi động xe dễ dàng.
Nếu chỉ khi nguội máy mới khó nổ thì bạn nên đi kiểm tra bugi sấy. Kiểm tra bugi sấy bằng cách tháo ra, đấu 1 đầu cho vào cực âm, 1 đầu cho vào cực dương, nếu mà bugi sấy hồng rực lên là còn tốt, nếu nó chỉ ấm hay nguội thì là hỏng.

ắc quy amaron

Bình ắc quy AMARON là một trong những thương hiệu chất lượng tốt nhất được sản xuất tại Ấn Độ theo công nghệ của Johnson controls (USA) một trong những công nghệ đẳng cấp thế giới.

Bình được cấp chứng nhận QS 9000, IS 14000 & TS 16949.

Tấm cực của ắc quy được sản xuất theo công nghệ tráng bạc (Silver Inside). Công nghệ tráng bạc cung cấp cho ắc quy khả năng phóng điện cao hơn, khả năng chống ăn mòn tốt hơn, gia tăng đáng kể tuổi thọ, đem tới cho người dùng sự trải nghiệm hoàn hảo với ắc quy bảo trì miễn phí.